Tamiya 58733 - BT-01 Toyota Supra (JZA80) Kit

Tamiya 58733 -  BT-01 Toyota Supra (JZA80) Kit Litt historikk: Fjerde generasjon Toyota Supra (JZA80) ble annonsert som Toyotas flaggskips sportsbil i 1993. RZ-modellen i toppklasse benyttet en 3-liters inline-6 ​​sylindret turbomotor med 280 hk, 6-trinns girkasse, 4-hjuls dobbelt bærearmfjæring og ventilert skivebremser foran og bak. Den muskuløse formen og høyspesifiserte ytelsen hypnotiserte fans over hele verden og oppnådde suksess i motorsportsløp.  Om byggesettet: Dette byggesettet leveres med et realistisk klart Supra karosseri i polykarbonat/lexan. Flere alternativer: 2WD BT-01-chassiset gir et valg mellom to typer akselavstand og for- eller bakhjulsdriftssystem, uten å fjerne batteripakken, motoren og utstyrsoppsettene fra midtrammen,  du kan ganske enkelt endre festeretningene til differensialen og styrekoblingen for å bytte mellom for- og bakhjulsdrift; motorposisjon foran (FR) eller midmontert bak (MR) kan velges for bakhjulsdrevne biler. Den 4-hjuls doble bærearmsfjæringen har symmetrisk struktur og friksjonsdempere. Samlede seksjoner som motorfeste, sluttdrev og fjæring forenkler montering og effektivt vedlikehold. Et MR-oppsett anbefales for denne modellen av Supra, mens FR-oppsettet er likt det for en bil i full størrelse og vil være verdt et forsøk om man ønsker. Spesifikasjoner Lengde: 457 mm, Bredde: 186 mm, Høyde: 125 mm Akselavstand: 257 mm (standard) Slitebane: 157 mm (foran og bak, chassisbredde: 184 mm) Dekkbredde/diameter: 27/67 mm (foran og bak) Badekar Chassis Bakhjulsdrift/Forhjulsdrift Plast 4 bevel differensialdrev 3-delt styrestag 4-hjuls dobbel bærearmfjæring Friksjonsdempere (foran og bak) Girforhold = 8,27:1 (med sett standard 22T pinion) Type 540-børstemotor Elektronisk hastighetskontroller (ESC) selges separat. med medfølgende motor kan vi anbefale denne HW1060 Nødvendig tilbehør : 1 x servo anbefalt minst 6.5kg Radio/Motaker Batteri og Lader 7.2V Nimh eller *7.4V Lipo(2S) Lader for valgt batteri 1-2 bokser lakk (PS)   The classic Supra form is artfully captured by the polycarbonate body and several separately molded parts. Separate headlight cases give the front a highly realistic look. Side mirrors are molded separately in ABS plastic. The gently curving rear wing is also molded in ABS. 10-spoke wheels are paired with treaded semi-pneumatic tires. Here is the BT-01 chassis, which is a joy to build and work on thanks to its use of various unitized sections. The servo is housed in the right rear, with a long link rod used in the 3-piece setup. The double-wishbone suspension uses symmetrical arms. While coil-sprung dampers are fitted as standard, the BT-01 can be used with separately sold TRF Special Dampers (Hard Black Coating). The unitized motor mount is affixed to the chassis with 2 screws. Power goes from the midship rear motor to the rear wheels via propeller shaft. The BT-01 uses a plastic 4-bevel differential gear, and is compatible with TT-02 Hop-Up Options such as ball differentials and oil-filled differentials. Here is the rear double-wishbone suspension. As the car corners, rear wheels gain toe-in for better stability. Suspension components are also unitized for smoother pit work. Flip-up battery holders let you change the battery quickly. A transponder holder is also included – great for races! As illustrated here, the BT-01 can be assembled in 3 different setups, each offering 2 wheelbases: 251mm and 257mm.